基本的な考え方
クルマの走行時のCO₂削減に向け、燃費向上やモーター出力負荷を低減させるため車両の軽量化を進めていく必要があります。社内の技術力だけでなく、関係協力会社と共に鉄の超ハイテン化や鉄の代替材料(アルミ、樹脂等)についても取り組みます。
クルマの生産時のCO₂削減についてはライン新設・改装に合わせた低CO₂生産技術の開発・導入、非稼働時ロスを最小化するなどの日常改善や再生可能エネルギーの導入を推進しています。
これらの活動を加速させ、「2035年までに工場でのカーボンニュートラル」「2050年までに工場CO₂排出量ゼロ」に挑戦しています。
*1 . TABWD ： Toyota Auto Body WooD plastic
基本的な考え方
資源の消費を抑えるため、再生材の活用や植物材料の開発、導入や生産時の歩留り向上を推進しています。また資源を循環させるため、生産時の廃棄物のリサイクル化や廃車のリサイクル性確保に向けた、解体しやすく、分別しやすい環境配慮設計をしています。
基本的な考え方
環境負荷物質であるVOC低減に向けて塗装工程の塗着効率向上、塗料・洗浄シンナー削減や水性塗料の適用拡大等を推進しています。
自然や多くの生きものと関わりながら生活しており、人と自然が共生、地域の環境を維持するため地域の皆さんと連携し、自然と共生する工場づくりに取り組むとともに、環境学習などを通じて人づくりを図っています。
基本的な考え方
当社、国内・海外連結子会社、取引先、地域と連携したマネジメント体制を整備し、ISO14001の取得や環境リスクの未然防止活動を取り組んでいます。また環境取り組みの活性化を狙い、啓発活動等を積極的に展開しています。
化学物質の製造・使用による人への健康と環境への重大な悪影響の最小化のため、日本の化審法 (化学物質審査規制法) *2、 欧州のELV指令 *3、 REACH規則 *4 など、世界各国で 化学物質への規制が強化されています。当社ではこれらの規制に対応するため、トヨタおよびサプライヤーと協力の上、IMDS *5 登録などの化学物質管理の仕組みを構築し、運営しています。 また、 「グリーン調達ガイドライン」 *6 のもと、新製品での化学物質管理の推進をサプライチェーンに展開しています。